Først, hvad er frakturering pumpevogn
Fraktureringspumpevogn, som navnet antyder, er en pumpevogn, der bruges til fraktureringsoperationer. Frakturering er et begreb i oliefeltet, hvilket betyder, at i processen med olieproduktion eller gasproduktion bruges hydraulisk aktion kunstigt til at danne revner i olie- og gaslag, for at forbedre strømningsmiljøet for olie i undergrunden og øge output af oliebrønde. Funktionen af fraktureringspumpevognen er hovedsageligt at knække olie- og gasreservoiret gennem pumpevand for at forbedre strømningsforholdene i bunden af brønden, bremse mellemlaget og forbedre brugen af oliereservoiret. Det er hovedsageligt velegnet til forskellige sprængningspumpevæskeinjektionsoperationer i dybe brønde, mellem- og dybe brønde og lavvandede brønde i olie- og gasfelter.
Brudpumpelastbil er generelt sammensat af chassis, motor, hydraulisk transmissionskasse, tre-cylindret stempelpumpe, høj- og lavtryksmanifold og flydende gasbanedriftskontrolsystem, hovedpumpen er en tre-cylindret stempelpumpe, kan tilpasses til forskellige typer af væskepumpeoperationer, herunder hydraulisk frakturering med proppant fraktureringsvæske, syrefrakturering, højtrykspumpning i forskellige væsker (væske, blandet væske) og trykprøvning.
For det andet, hvad er arbejdsprincippet for frakturering af pumpelastbil
Fraktureringspumpevogn er et almindeligt teknisk maskineri, der bruges i fraktureringsteknologi. Efter oliebrøndproduktion til et vist trin reduceres produktiviteten og permeabiliteten. For at øge olieudledningskapaciteten og øge oliebrønds output, vil fraktureringspumpevogn blive brugt til fraktureringsoperationer. Princippet for frakturering af pumpevogn er:
1. Fraktureringspumpevogngruppen stopper ved den position, hvor fraktureringsoperationer skal udføres på jorden af oliefeltet, og bruger trykket fra pumpen til at sprøjte væsken ind i oliebrønden med høj hastighed. Ved hjælp af det høje tryk i bunden af brønden revner olielaget.
2, frakturering pumpe lastbil i pumpevæske, normalt i den indsprøjtede væske, blandet med sand end dannelsen tæthed af flere gange, så det med væsken ind i revnen, dette er hovedsageligt for at forhindre frakturering pumpe lastbil stop, revnen fordi af trykfaldet og lukker sig selv, og efter tilsætning af sand vil dette sand blive permanent i revnen, understøtte revnen i åben tilstand.
For det tredje, hvilke parametre der skal overvejes i valget af fraktureringspumpevogn
1. Olie- og gasbrøndparametre
Type af brudbrønd, brønddiameter, borehulsstreng, brøndhovedanordning, cementeringskvalitet, placering af perforeret interval, perforeringstilstand, kuglemønster, fasevinkel, huldensitet og hulstørrelse, borehulsværktøjsspecifikation, størrelse, nominelt tryk, temperatur og placering, etc.
2. Olie- og gasreservoirparametre
Reservoir effektiv permeabilitet, porøsitet, oliemætning, effektiv tykkelse, reservoirdannelsestryk, statisk temperatur. Fasepermeabilitetsforhold og væskeegenskaber for olie og vand i reservoir. Stenens mekaniske egenskaber. Den lodrette fordeling og horisontale hovedspændingsorientering af reservoiret diskuteres. Barrierelagets litologi, tykkelse og spændingsværdi, brøndolietest, udviklings- og produktionstest mv.
3. Frakturparametre
Brudbrudtryk, forlængelsestryk og lukketryk, fraktureringsvæsketype, rheologi, viskositetstemperatur og viskositet, filtrerings- og skadesdata, proppemiddeltype og trykstyrke, ledningsevne og brudpropmiddellags permeabilitet, pumpehastighed, gennemsnitlig sand-til-væske-forhold, pumpeprocedure, fraktureringsudstyrs effekt- og trykgrænse, reservoir tidligere fraktureringspraksis og information om præ- og postfrakturproduktion Materialedata.